Welke delen van de betonpomptruck zijn makkelijk te beschadigen, weet je?

In het werk van de betonpomptruck kan het bij onjuist gebruik gemakkelijk leiden tot vroegtijdige beschadiging van sommige onderdelen van de betonpomptruck.Dit verhoogt niet alleen de kosten van het onderhoud van de apparatuur.Dus welke onderdelen van de betonpomptruck zijn makkelijk te beschadigen, weet je?

1Betonpomptruck snijring en glazen plaat
De snijring en de glazen plaat zijn een paar nauw aan elkaar bevestigde, relatief bewegende delen, het contactoppervlak van beide is gelast met een laag slijtvast materiaal,door de speciale moer aan het einde van de spline-as van de S-vormige buis, de afstand tussen de twee kan worden ingesteld op (0,1 ~ 0,2) mm. Tussen de S-vormige buis en de snijring is een rubberen veer geïnstalleerd,zodat de snijring en de glazen plaat flexibel en vrij relatief kunnen bewegen.
Met de verlenging van de gebruiksduur verliest de rubberen veer zijn elasticiteit en wordt het verbindingsoppervlak van de snijring en de glazen plaat versleten.De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van het onderzoek.. Wanneer de kloof > 0,7 mm is, moet deze onmiddellijk worden aangepast, anders zal de gepompte mortel door de "kloof" binnenkomen.de slijtage van de snijring en de glazen plaat zal sterk versneld.

2. zuiger en cilinder van betonpomptruck
De zuiger is over het algemeen gemaakt van polyurethaanmateriaal, elastisch en slijtvast, en de binnenwand van de vervoercilinder is ook bekleed met slijtvast materiaal.Er zijn over het algemeen twee wegen van smeer tussen de zuiger en de vervoercilinderDe eerste is de automatische tankslijping, elke pomp één keer, het tanksysteem voegt automatisch een smeerolie toe; de andere is het handmatige tanksysteem,die regelmatig handmatig tanktVoor het automatische tanksysteem moet regelmatig worden gecontroleerd of het oliecircuit glad is.de zuiger en de vervoercilinder zullen scherp verslijtenVoor het handmatige tanksysteem moet de bediener de smeerolie regelmatig aanvullen, meestal eenmaal per uur, afhankelijk van de verschillende werkomgevingen.
Vergeet niet: Beweeg de zuiger bij het tanken naar het onderste gedeelte van het verticale tankpunt, zodat de smeerolie gewoon in de oliegroef in het midden van de zuiger komt.

3. Betonpomptruck transportpijpleiding
Wanneer u overneemt, moet u zeker van het ophalen van de uitlaat van de pomp, dat wil zeggen van voren naar achteren, mag niet eerst de twee uiteinden te verbinden, en dan het midden te verbinden.
Een verkeerde aansluiting veroorzaakt een "interne kracht" tussen de leidingen, waardoor de pijpleiding makkelijk uit de verbinding kan breken.de bocht en de ophanging van de pijpleiding moeten stevig worden bevestigd om te voorkomen dat de pijpleiding beweegt en de pijpleiding beschadigt.
Omdat hoe dichter bij de pomp, hoe hoger de druk van het beton in de buis, moet de nieuwe buis met een dikke wand worden gebruikt bij de pompuitgang,en de oude pijp met een dunne wand moet verder weg van de pomp worden gebruikt, waardoor de levensduur van de buis kan worden verbeterd en de mogelijkheid van pijplexplosie kan worden verminderd.
Voor de gebogen buis is de meest ernstige slijtage weg van de pompzijde, het is raadzaam om de gebogen buis vaak om te draaien om de levensduur te verlengen.

4Betonpompmotorontlading, kegelvormige buis, verdelingsklep
Voor de ontladingspoort, het kegelvormige buisje, de verdelingsklep en andere slijtageonderdelen kan, zodra de slijtlaag is aangetoond dat deze is versleten, nog een tijdje worden gebruikt met de D507-elektrodeoppervlakte.
Vanwege de verschillende werkomstandigheden op elke werkplek, zoals het betonniveau, de afstand van het pompen, de hoogte, enz.,de levensduur van slijtagelementen zoals snijringen en glazen platen varieert sterk op verschillende plaatsen, maar zolang het correct wordt gebruikt en behandeld, kan de levensduur van slijtage delen van de pomp sterk worden verlengd.