Wat betreft het veilige gebruik en het dagelijks onderhoud van de pompwagen

Regels voor het veilig gebruik van pompwagens

A) Betonpomptruck in de veiligheidsmaatregelen voor het rijden

(1) De persoon die de pomp bestuurt, moet in het bezit zijn van het desbetreffende rijbewijs dat door de bevoegde instantie is afgegeven en moet voldoen aan de verkeersveiligheidsvoorschriften.Wanneer het voertuig rijdt, mag de belasting, lengte, breedte en hoogte niet hoger zijn dan de in de wet op het wegverkeer vastgestelde parameters en moet voldoende ruimte en afstand worden gewaarborgd bij het oversteken van de onderweg, brug,tunnel of pijpleiding of kabel op grote hoogteAls pompoperator moeten we ook de structurele kenmerken van de apparatuur beheersen, de verticale hoogte, gewicht, lengte, breedte en hoogte van de pompboom begrijpen,en let er tijdens het gebruik op.
(2) Het zwaartepunt van de betonpomptruck is relatief hoog, en bij het draaien moet men vertragen om te voorkomen dat de vrachtwagen kantelt.De rijsnelheid mag niet hoger zijn dan de snelheid van de pompwagen in de technische gegevens 85 km/u..

(B) Veiligheidsmaatregelen voor de toepassing van pompwagens

1, moet de pompoperateur een professionele opleiding hebben gevolgd en een vergunning hebben verkregen van de afdeling voor veiligheid en kwaliteitstoezicht en een certificaat hebben.

2, moet de bediener een veiligheidshelm dragen, het juiste gebruik van arbeidsbeschermingsmiddelen en verschillende veiligheidsvoorschriften naleven.

3In het kader van de vergunning voor het gebruik van de pomptruck mag alleen beton worden gepompt en is elk ander doel (zoals het tillen van zware voorwerpen) verboden.

4Ontmantel geen enkel beschermingsmiddel op het apparaat.

5, is het ten strengste verboden de vorm en het systeem van de pompwagen te wijzigen.overstap naar een grootdiameterleiding of verhoging van de wanddikte van de leiding, het aansturen van het besturingsprogramma of -lijn en het vervangen van de boom en het been van de pomptruck.

6, voor het starten, rijden, na het voertuig moet de nodige routinecontrole uit te voeren, volgens de "onderhoudshandleiding" regelmatig de mechanische, elektrische,hydraulisch systeem voor een uitgebreide inspectie, en een goed werk van inspectie records, om de veiligheid van de verborgen gevaren in gevaar moeten worden gebracht op tijd.

(C) Veiligheidsmaatregelen voor ondersteunende benen
1, moeten alle benen op hun plaats zijn geplaatst en moet worden gewaarborgd dat de steun voor de benen betrouwbaar is, anders bestaat er een risico op kanteling.Sta niet binnen het telescopische bereik van het been om klemwonden te voorkomen.
2. Voordat de benen worden ondersteund, moet de draagkracht van de fundering worden bevestigd.de draagplaat of de bijkomende vierkante houten band moet aan de onderkant van de benen worden toegevoegdDe bijkomende vierkante houten staaf is over het algemeen niet minder dan drie, de totale breedte is over het algemeen niet minder dan 0,6 m, de lengte is niet minder dan 1,2 m.
3, moet de steun van het been vlak zijn, kan niet worden ondersteund in het gat en de put, de helling, de bodem van het been en de rand van de grond om een veilige afstand te houden, volgens de gronddichtheid,de afstand van de rand van de put is over het algemeen niet minder dan 2 meter, en niet minder dan de diepte van de put.
4, na het steunbeen, moet het lichaam gelijk zijn en mag de helling in geen enkele richting meer dan 3° bedragen.
5, de factoren die de stabiliteit van de boom verminderen, onmiddellijk sluiten, elimineren en opnieuw ondersteunen overeenkomstig de voorschriften.
6, moet de nachtconstructie de beenwaarschuwingslicht spelen om te voorkomen dat andere voertuigen botsen.

Routineonderhoud

1Controleer de spullen voor vertrek.
De boem, het schuifklep en het steunbeen moeten volledig zijn uitgetrokken en vergrendeld; het werklicht en het signaalapparaat werken naar behoren; voldoende brandstof, vet en waswater; voldoende hydraulische olie;geen olielekt in elk deel; alle soorten leidingen, gereedschappen, apparaten en accessoires moeten compleet zijn.

2. Inspectiecyclus van de belangrijkste onderdelen

Dagelijks controleren op het verschijnen van beschadiging, losse delen, veranderingen in werking en prestaties, olielekt, schade aan slang, gebrek aan smeervet op het smeerpunt,gevaarlijke factoren voor het rijden; controleer maandelijks (of met een pompbeton van 2000 m3) of de schuifklep beschadigd is, of de transmissiepijp versleten is, of de hydraulische olie is verminderd, of het smeerpunt gedwongen is gesmeerd,en het routinematig onderhoud van het autoonderdeel■ Om de zes maanden (of 12000m3 pompbeton) controleer de schuifklep, beschadiging van de vervoercilinder, elektrische onderdelen, verslechtering van de hydraulische olie, beschadiging van de boom, routineonderhoud van autoonderdelen.

3, wordt de reparatie van de transmissipijp als volgt in vier situaties onderverdeeld:

1. een stel eenvoudige armaturen kan worden vervangen door een vis, en vervolgens een stalen pijp met een buitendiameter en een binnendiameter van de pijp die dicht bij (iets minder dan)en het uiteinde van de stalen buis wordt verwerkt tot een kogelvorm, zodat u alleen de gebroken plek moet verwarmen en de cirkel met de stalen buis moet corrigeren.
2. Plaatselijke slijtage herstelt meestal alleen de buiging, omdat onder normale omstandigheden, wanneer een deel van de rechte buis door slijt, de rest van de delen ook dicht bij de slijtgrens, geen reparatiewaarde,en de buiging wordt meestal eerst versletenDe reparatiemethode bestaat erin een matige afmeting van het schrootpijp af te snijden, het beschadigde onderdeel en het stuk met de slijper te malen en de voor de pijp geschikte lasstaaf te kiezen.Let op de kromming van de reparatie.
3. De buishoop kan worden afgesneden op de afvalpijp, en de lengte van de transportpijp met de buishoop moet 45 ~ 55 mm zijn, en het lasdeel kan worden gepolijst met de freesmachine,en de geschikte lasstaaf kan worden geselecteerd voor het lassen.
4. Rechte (buigende) buizen met slijtagegrensgaten worden doorgaans niet meer gerepareerd na het lekken van mis in de gaten.de externe spuitstukstaart met lage druk kan worden gebruiktIn feite worden de algemene reparaties van de transportpijpen buiten de spuitstukstaart gebruikt, verboden om in de boom te worden gebruikt.